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一款你不懂的车绅士的风度战士的体魄

2019年06月08日 栏目:美食

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格调是很多人追求的东西,但是任何高格调的产品都承载不起群众,iPhone如此、LV也如此。因为格调本就来源于小众对世俗的抗拒,当它一旦成为潮流而受到大众追逐,它就开始消亡

汽车也是如此。在汽车满大街的年代,拥有一辆私家车并不骄傲;如今是德系豪车满大街的时代,所以拥有BBA甚至保时捷也已经不稀奇。还好,地球上还有捷豹,它是除德系以外,还带着贵族气质的豪华汽车,它身上的英伦风范和贵族气质正是对品味与格调的解释。

这次有幸拿到捷豹F-PACE试驾,为了验证它的性能,我们选择去沪郊的横沙岛来一场自驾游,看看F-PACE对各种地形的适应能力。

眼看到F-PACE,我就感受到一股贵族绅士的气质。它的体型虽大但充满动感,我从它身上看到了F-TYPE的影子。“水滴状”外形配合收束车顶线条明快而优美,这种造型集美学与功能一体——除了美观,风阻系数也必然很低。这辆车采用了同级别罕见的255/55/R19车轮,搭配硕大的车身骨子,透出坚毅与可靠。

解锁F-PACE的时候,看到捷豹标志性的J形日间行车灯亮起,就像英伦帅哥的蓝眼睛一样犀利而又优雅。

稍微让我感到有点遗憾的是这是辆红色的车,假如这辆F-PACE是宝石蓝或英国绿,于我而言就完美了。

打开车门,F-PACE的内饰同样是优雅与运动的结合,就像一名贵族绅士的内心世界。中控台大面积采用手工缝制饰面,英伦式的精致,尽显低调的奢华。

车内空间很宽,但前后排座椅间距略小,当然,这毕竟是一辆SUV体格的跑车,所以不能拿它跟普通SUV比。况且后排椅背有电动倾角调节功能,所以后排舒适度还是很不错的。斜躺在后排座椅上,从全景天窗看到大面积的蓝天白云,真是惬意……

坐上驾驶座,一点火,电子换挡旋钮缓缓升起,这个设计太有科技感了,让我感觉是在开宇宙飞船。稳妥起见,先旋到D档试车,出乎意料的是,F-PACE开起来非常轻巧,丝毫没有普通SUV的笨重感,反而更像是一部跑车,路感清晰、转向且容易控制。

第二天一早,旅程开启了。早上交通较好,F-PACE在市区的道路上行云流水,我们一路也收割了不少羡慕的眼光。进入隧道后,忽然发现车厢内的氛围灯亮起了,柔和的海蓝色线条映衬于黑色的皮革,这浪漫的气息啊……真遗憾旁边没有妹子。

“漂洋过海”来到了横沙,真诧异魔都竟然有这么一个悠然的地方。窄窄的乡道在树荫庇护下,显得更加宁静,偶见树下纳凉的居民,偶遇路边拉车的水牛……我们的红衣美男静静地行驶于街道,在绿树的映衬下,竟然也和谐融入画风

我们找到一条无人的道路,调到运动模式拉了一把加速度,虽然测试车是2.0T版本,但推背也是不在话下,而且与跑车不同的是,你是坐直了起飞的,视线更宽阔更清晰,没有跑车那种贴着地面的感觉。

驶离公路,我们来到一片滩涂,场地看起来平整,但真的开进去,起伏还蛮大的,一般的轿车是无法通过的,但F-PACE拥有SUV的体型,巨大的车轮,小离地间隙将近22厘米,更重要的是全路况自适应控制系统,所以它能比较轻松地通过,而且晃动并不明显,原因就是全车铝合金使用率达80%,这使得车身轻而巧坚固

这里,我还是忍不住要说说F-PACE的底盘悬挂,前悬采用双叉臂结构,将三点式下摆臂分解为两根杆件,横置杆独立承受横向力且刚性强,斜置的杆件通过较软的支承来提高舒适性。后悬采用了多连杆式,明显的特点就是在下摆臂的位置选用了大型空心铸造铝合金H臂,与锻造铝合金的上摆臂一起,大幅减轻了后桥部分的簧下质量。这样的悬挂组合兼顾了操控性和舒适性。

由于玩得太忘情,我们差点误了末班渡船,为了赶时间,我们选抄了一条近路,不过这是一段别颠簸的坑洼道路,同行的轿车颠到不行,根本不敢开快,但F-PACE就行驶得比较轻松,颠簸感并不强烈,因此把轿车远远甩在后面。

也正因如此,使我们在经过一处美景的时候,有机会拐过去零距离接触,而此时F-PACE的越野能力再次发挥作用,爬陡坡,趟泥潭全都游刃有余。历经险阻探寻到的美景格外醉人:蓝天、白云、斜阳;芦草、捷豹,池塘,……夕阳西下……咳咳,该走了!

真是完美的自驾游,而F-PACE无疑是行程的点睛之笔。在我看来,捷豹无疑是一位英伦贵族,优雅且从容,尊贵却谦逊,自由而自律。而F-PACE是捷豹家族的骑士,文明的精神和野蛮的体魄正是对它的解释。

来源络 汽车知识大比拼

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